Como se trabalha com a ARM
Quatro passos, da primeira conversa ao primeiro fluxo a funcionar na sua operação. Em cada um sabe o que lhe pedimos e o que fica na mão da sua equipa. Mais abaixo, três exemplos no ecrã, com dados fictícios.
Como trabalhamos consigo
Um processo de cada vez, com as ferramentas que a sua transportadora já tem. Não lhe pedimos que troque de TMS, de ERP nem de Excel.
Conversa de 30 minutos
Conte-nos como corre hoje o processo que quer resolver primeiro. Mostramos o que pode ficar automático e onde a sua equipa continua a decidir, e falamos de preço e de prazo. Sem compromisso.
Levantamento
Vemos consigo como o trabalho passa hoje entre as pessoas e os sistemas que já tem: o TMS, o Excel, o email, o WhatsApp. Só lhe pedimos que nos mostre como se faz.
Primeiro fluxo, com a sua equipa a validar
Pomos um fluxo a funcionar na sua operação. Antes de sair o preço de uma proposta, uma fatura ou uma mensagem ao cliente, uma pessoa da sua equipa confirma.
Alargar a outros processos
Com o primeiro fluxo estável, passamos ao processo seguinte. Um de cada vez, e é a sua equipa que escolhe qual.
Três exemplos no ecrã
Um para cada fluxo. De um lado, como o trabalho se faz hoje. Do outro, o fluxo a acontecer e o que a sua equipa valida. Os dados são inventados: não há aqui nenhum cliente.
Pedidos e orçamentos
O pedido chega como chega hoje e fica lido e pronto a seguir, sem ninguém o voltar a escrever.
Hoje
- O pedido chega por email, em PDF ou por WhatsApp, a qualquer hora.
- Alguém lê, copia os dados para o Excel e volta a escrevê-los no TMS.
- O custo e a margem calculam-se à mão, pedido a pedido.
- A proposta sai quando houver tempo, e o cliente entretanto já perguntou a outro.
Com o fluxo
Documentos e faturação
Cada guia assinada e cada CMR fica ligado ao transporte certo, e nenhuma carga fica por faturar por causa de um documento que falta.
Hoje
- As guias assinadas e os CMR chegam por email, por fotografia do motorista ou em papel.
- Alguém procura a que transporte pertence cada documento.
- A falta de uma guia descobre-se na hora de faturar.
- A fatura espera pelo papel, e o dinheiro espera pela fatura.
Com o fluxo
Tráfego e custos
O estado de cada transporte é dado ao cliente sem telefonemas, os atrasos avisam-se antes da reclamação e o custo de cada viagem fica apurado.
Hoje
- O responsável de tráfego passa o dia ao telefone a dizer onde está cada carga.
- O atraso descobre-se quando o cliente reclama.
- O custo de cada viagem só se conhece depois, juntando papéis soltos.
- Se o responsável de tráfego falta, ninguém sabe ao certo o que está em risco.
Com o fluxo
Fale-nos do processo que mais pesa na sua operação.
Uma conversa de 30 minutos, sem compromisso, para perceber se o podemos automatizar e como. Se não fizer sentido para a sua operação, ficamos por aí.